当前市场认为「8月31日」的可能性最高,约 36%。交易收取 0.2% 平台费,结算以相关市场的权威链上结果为准。
如果伊朗在市场创建和指定日期（东部时间晚上 11:59）之间开始全面关闭其领空（这不仅仅是由于天气条件），则该市场将决定“是”。否则，这个市场将会做出“不”的决定。 “全面关闭”是指取消或暂停航空活动，通常适用于过境伊朗领空（“德黑兰飞行情报区”）的所有商业航班。合格的关闭必须普遍适用于整个伊朗或德黑兰飞行情报区；有限的取消、延误或部分关闭不符合资格。然而，一般适用于穿越伊朗空域的商业航空的关闭，除了某些类别的航班的有限例外之外，将符合资格（例如，可能允许伊朗民航局预先批准的某些航班的例外）。 之前的合格例子包括 2026 年 2 月 28 日全面关闭伊朗领空 (https://www.iranintl.com/en/202602289115) 和 2026 年 1 月全面关闭伊朗领空（经政府明确许可的国际航班除外） （https://www.reuters.com/world/middle-east/iran-shuts-airspace-most-flights-flightradar24-says-2026-01-14/）。不合格的例子包括 2026 年 1 月 27 日部分关闭霍尔木兹海峡周围的伊朗领空 (https://www.aa.com.tr/en/middle-east/iran-issues-airspace-notice-for-military-drills-near-strait-of-hormuz/3812508)、2024 年 4 月关闭伊朗西部领空(https://www.reuters.com/world/middle-east/iranian-airports-cancel-flights-until-monday-morning-2024-04-14/)，以及2026年1月25日至4月25日的VFR（目视飞行规则）航班暂停，这并未广泛关闭伊朗的商业航空（https://www.intellinews.com/iran-suspends-general-aviation-and-vfr-flights-in-new-airspace-directive-421997/）。 伊朗以外的航空公司或国家施加的警告、禁飞区或其他飞行限制不足以做出“是”的决议。 仅由于天气条件、地震或火山爆发而发生的空域关闭不符合资格。 该市场的主要解决来源将是伊朗航空当局的官方信息和可信报告的共识。
